• Українська
  • Русский

В Укрзалізниці розповіли про модернізацію вагонів

Укрзалізниця у вересні показала модернізовані плацкартні вагони з індивідуальним освітленням, біотуалетами та розетками з USB-портами.

Такі нові впровадження мають бути у всі вагонах плацкартах, але поки їх відновили всього три, заявив керівник компанії Євген Кравцов.

Найбільш зношеними є саме плацкартні вагони, яких в парку Укрзалізниці понад 1,2 тисячі. В середньому цим вагонам 28 років, а більшість з них використовують понад 20 років. В компанії кажуть, що найстарішому майже 50 років. Технічно їх ще можна використовувати, але у них немає кондиціонерів та можливості зарядити телефон.

Модернізувати вагони дорого. На капітальний ремонт одного треба витратити 10,5 млн грн, що вдвічі дешевше, ніж купувати новий. На думку Євгена Кравцова так можна відремонтувати ще 200 вагонів.

В процесі ремонту встановлюють нові вікна, полички і обладнання, а кожне місце забезпечують додатковими світлодіодними світильниками. Вагони також оснащують системою кондиціонування, встановлюють вакуумні туалети і камери відеоспостереження. Такі вагони планують в поїздах класу “комфорт”, тому квитки на них коштуватимуть дорожче стандартного.

“Ми демонструємо, як повинні виглядати все плацкартні вагони. А головне – яким повинен бути рівень комфорту. В цьому році почали роботу – модернізували три плацкартні вагони. Зараз Укрзалізниця працює над своїм бюджетом на 2020 рік. У компанії є близько 200 плацкартних вагонів , які можуть бути відновлені таким ремонтом. При формуванні бюджету компанія разом з урядом розглянуть можливості і джерела фінансування для відновлення цих вагонів “, – сказав Євген Кравцов.

В Укрзалізниці обіцяють ввести новий стандарт пасажирських перевезень, який буде відповідати сучасним запитам, який поки проходить випробування і технічні процедури. В нові вагони встановлять візки бесколясочної конструкції, які забезпечують плавну поїздку і подорож пасажира буде більш комфортною.

Потяг можна буде обрати за класом комфортності, яких буде три. Вони відрізнятимуться наявністю кондиціонера, біотуалету, новою постільною білизною і вартістю квитка. Про свої плани змінити класи комфортності поїздів Укрзалізниця заявила ще рік тому.

В поїзді класу “комфорт” для пасажирів буде послуга повноцінного харчування, нова постільна білизна, холодильник і мікрохвильова піч. Ці потяги їздитимуть зі швидкістю від 70 км / год.

Євген Кравцов каже, що відповідний сервіс буде мати відповідну вартість. Для люксових перевезень тариф встановлять на рівні економічно обґрунтованого: в них більше інвестується грошей, а користуються ними платоспроможні пасажири.

Якщо “комфортні” поїзди за віком не досягли 10 років, то планка для “стандарту” – до 20 років. Спальні вагони будуть майже такими ж, як “комфортні”, але не буде гарантії наявності розетки в кожному купе, а вік постільної білизни не буде обмежений шістьма місяцями. У плацкартних вагонах “стандарту” не буде ні кондиціонера, ні біотуалету. Їздити “стандартні” поїзди будуть повільніше – до 70 км / ч.

З усіх інших поїздів, вік яких більше 20 років зроблять “економ” -клас. Кондиціонер і біотуалет буде тільки в СВ-вагонах. У плацкартах і купе вагонах “економ” -класу будуть найнижчі умови комфорту.

ПРи такому розподілі пасажир, купуючи квиток, буде знати, який рівень послуг пропонується у вагоні.

Також в компанії заявили, в 2019 році Укрзалізниця закупить 20 пасажирських вагонів. Три купейних вагона вже курсують, до кінця року мають поставити ще 17 вагонів: 13 купейних, два вагони типу СВ, два вагони типу РІЦ (вагони з двомісними або тримісні купе).

Минулого року Укрзалізниця капітально відремонтувала 118 вагонів, а цьогоріч відремонтує 58. З початку року залізничники відремонтували 15 купейних, сім відкритих і три вагони типу СВ – всього 25 пасажирських вагонів. А до кінця року компанія планує модернізувати ще чотири плацкартних, п’ять вагонів типу СВ і 24 вагони-трансформери (вагони зі спальними місцями, які трансформуються в місця для сидіння). Ще 20 вагонів планують закупити.

intense_post_subtitle:
intense_post_single_template:
intense_featured_gallery:
intense_featured_image_type:
standard
intense_image_shadow:
null
intense_hover_effect_type:
null
intense_hover_effect:
0
intense_featured_audio_url:
intense_featured_video_type:
intense_featured_color:
Tagged under