• Українська
  • Русский

Пять автомобилей, обслуживать которые в Украине дешевле всего

Выбирая автомобиль, особенно б/у, в первую очередь покупатель ориентируется на то, во сколько ему обойдется эксплуатация авто. Эксперты назвали модели, ремонт которых — по карману большинству украинских водителей.

Об этом пишет Автоцентр.

По данным ТМ «Укрзапчасть», найти без проблем запчасти и недорого отремонтировать можно на сегодняшний день такие модели:

Daewoo Lanos/Sens

Эти модели одни из самых популярных среди украинских водителей, хотя и проблем с ними возникает немало. Запчасти к Daewoo Lanos/Sens — самые доступные.

В первую очередь, стоит разобраться с кузовом. Есть мнение, что кузова периода польской сборки на заводе FSO подвержены коррозии меньше. В большинстве случаев все кузовные элементы могут быть восстановлены руками хорошего сварщика без покупки новых.

Неразрешимых проблем с моторами и коробками тоже не обнаружено, поскольку больные места могут быть отреставрированы очень недорого.

Так, хороший комплект ремня ГРМ (ремень плюс ролик) обойдется в 470 гривен, масляный фильтр в 50 гривен, а топливный проточный и воздушный вместе потянут на 100-130 гривен в зависимости от производителя.

Обслуживание ходовой тоже не сильно ударит по карману. Например, ремкомплект рулевой рейки оценили в 160 гривен, а ступичный подшипник от FAG стоит 400 гривен.

Chevrolet Lacetti

Еще один претендент, который не дорогой в обслуживании. Конструкция Lacetti простая и не сложная в ремонте.

Самыми распространенными проблемами, которые застявят обратится в мастерскую, это протекание прокладки клапанной крышки. Купить ее можно примерно за 75 грн. А вот заменить саму клапанную крышку уже будет подороже – более, чем в 2 тыс. грн.

Среди слабых мест в Lacetti специалисты выделяют также ремонт катушек зажигания, высоковольтных проводов и свечей. Время от времени возникают вопросы к клапану рециркуляции отработавших газов. Его замена дорогое удовольствие.

Chevrolet Aveo

Так же, как и Lanos, Aveo стал народнеым автомобилем на украинском авторынке. Он также в числе лидеров по ремонтопригодности и недорогим запчастям.

Практичность этого авто кроется в тех же моторах и КПП, которые использовались в других автомобилях на базе «Опеля» («Ланос», «Нексия», «Лачетти»).

Покупая Aveo водителю стоит помнить, что слабыми местами у этой машины являются модули зажигания, прокладки крышки клапанов и катушки зажигания. Все это характерно и для других моделей GM DAT.

Если же менять ремень ГРМ каждые 60-70 тысяч км, вовремя заменить кислородный датчик (не позднее 70 тыс. км пробега), заменить помпу на деталь от влиятельного европейского производителя, любой Aveo отработает больше 300 000 в капиталки.

Geely Emgrand ЕС7

В Украине также популярны китайские машины, сейчас этих брендов масса. Но самой популярной среди них является Geely, это доступная машина в дорогом сегменте.

Как отмечается, здесь кузовное железо на голову выше по качеству, чем у предыдущих моделей, хотя лакокрасочное покрытие все-таки не дотягивает до уровня корейцев. Куда важнее — подвеска и трансмиссия. Они могут создать массу неприятностей владельцам.

Например, родные сайлентблоки и втулки лучше заменить на более качественные. Это поможет почти вдвое увеличить ресурс подвески.

Также стоит заменить на хорошие стойки и амортизаторы, поскольку родные после 60-70 тыс. км пробега начинают греметь. На нашем рынке найти их не составит труда.

Chery Tiggo

Китайскую интерпретацию формата Toyota RAV4 эксперты называют лидером среди самых дешевых в обслуживании машин на нашем рынке. Но если речь идет о Tiggo первого поколения.

Запчасти в Украине к этой модели можно найти по низким ценам. Также привлекают клиентов и стоимость на другие китайские расходные материалы.

Среди жалоб водителей — низкий ресурс ремней ГРМ и роликов, их приходится менять каждые 35 тыс. км.

Не советуют экономить на масле, поскольку к его качеству очень чувствительны гидрокомпенсаторы.

Ходовая хорошо справляется с нашими дорогами и, несмотря на полностью независимую подвеску. При пробеге 150-180 тыс. могут возникнуть проблему с шаровыми опорами и сайлентблоками. Последние обойдутся в 100-200 грн.

intense_post_subtitle:
intense_post_single_template:
intense_featured_gallery:
intense_featured_image_type:
standard
intense_image_shadow:
null
intense_hover_effect_type:
null
intense_hover_effect:
0
intense_featured_audio_url:
intense_featured_video_type:
intense_featured_color:
Tagged under

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *