• Українська
  • Русский

«Мышеловки» для тех кто за рулём: как обманывают украинских водителей

Украинские водители стали чаще становиться жертвами автоподстав. Юристы говорят, что нельзя верить даже представителям правоохранительных органов. Суды массово лишают автолюбителей прав минимум на год и взимают с них десятитысячные штрафы. Часто выезжают на доверчивости и необразованности людей, пишет ubr.ua.

«В 40% случаев составления протоколов по части 1 ст. 130 КУоАП (отказ водителя от прохождения освидетельствования на состояние опьянения), работники патрульной полиции сначала говорят водителям об их «законном праве» отказаться от прохождения осмотра», — рассказал UBR.ua управляющий партнер ЮФ «Братьев Федоровых» Дмитрий Федоров.

Применяется достаточно простая схема: сначала патрульные останавливают машину за нарушение ПДД или за то, что на авто якобы есть ориентировка по угону. Человека сразу обвиняют в опьянении, обычно — наркотическом. Ссылаясь на что угодно: усталый вид, дрожание рук или простое недовольство из-за безосновательной остановки. После чего водителю предлагают проехать в медучреждение для осмотра наркологом. А уже по дороге к нему советуют отказаться освидетельствования.

Человеку говорят, что он может пройти медосмотр самостоятельно или вообще не делать этого — сослаться в суде на нехватку времени для процедуры. Более того, водителю возвращают права. Однако с одним условием — что он, якобы для формальности, устно заявит на камеру при свидетелях, что отказался от осмотра.

«Абсурд ситуации заключается в том, что таких водителей, которых подозревают в опьянении, как правило, даже не отстраняют от управления автомобилем, хотя это прямо предусмотрено. Людям позволяют уехать. Далее, водители или проходят осмотр самостоятельно, или, вообще идут в суд с мыслью, что патрульные сделали все правильно и по закону», — отметил Федоров.

Но в итоге все оборачивается иначе. Чаще всего судьи не принимают во внимание выводы о прохождении осмотра по самообращению. Аргументируют это тем, что в соответствии с требованиями Инструкции, утвержденной совместным приказом МВД и Минздрава от 9 ноября 2015 №1452/735, водитель должен пройти осмотр на основании направления полицейских, в их присутствии. Медицинские заключения, составленные с нарушением этих требований, в учет не принимаются. Кроме того, суды отмечают, что водитель привлекается к ответственности не за то, что управлял авто в состоянии опьянения, а за отказ пройти осмотр.

«Сложность защиты в такой ситуации заключается в том, что момент общения с патрульными, когда они рассказывали водителю о «законности» отказа от осмотра — не фиксируется на видео, а уже отказ водителя от освидетельствования присутствует на видео-записи при свидетелях. Этого достаточно для суда, чтобы лишить человека права управления на год и присудить штраф в сумме 10 200 грн. После этого водителя ждет еще и пересдача на права», — объяснил Федоров.

Из подобных историй бывают исключения, но их совсем немного. Постановлением Киевского апелляционного суда от 10 января 2019 года в деле №752/20426/18, по результатам рассмотрения апелляционной жалобы, установлено, что правонарушение в виде отказа автомобилиста от прохождения освидетельствования, было совершено в результате подстрекательства со стороны полицейских. А потому, с учетом позиции ЕСПЧ, водитель не может быть привлечен к ответственности по этой статье. Но юристы говорят, что это чуть ли не единственное подобное постановление.

Разводы на СТО

Истории с полицейскими — сравнительно недавнее изобретение. В тоже время аферисты продолжают активно эксплуатировать и старые, много раз обкатанные, приемы. Такие, например, как обман на станциях техобслуживания, когда водителям вместо новых заказанных запчастей, ставят поношенные или приписывают в счет дополнительные услуги, которые фактически не выполнялись.

Потому водителям по-прежнему советую наблюдать за работами на своих автомобилях. Особенно, если СТО не проверенное. Или хотя бы проверить наличие на сервисе камер видеонаблюдения, чтобы можно было в случае чего, отсмотреть весь процесс замены на видео.

«Чаще всего поддержанными запчастями промышляют на дилерских станциях, поскольку у тех есть гарантийные склады запчастей. Клиенту следует обязательно просить обратно старые запчасти, которые меняют», — подметил в разговоре с UBR.ua директор автосервиса «Автогарант Моторс» Вадим Мазур.

Ну и конечно никуда не деваются классические аферы с продажей несуществующих машин с первоначальными взносами, которые просто крадут. В Днепропетровской области на днях как раз задержали межрегиональную группу мошенников, на счету которых более 30 фактов подобных мошенничеств.

ubr.ua

intense_post_subtitle:
intense_post_single_template:
intense_featured_gallery:
intense_featured_image_type:
standard
intense_image_shadow:
null
intense_hover_effect_type:
null
intense_hover_effect:
0
intense_featured_audio_url:
intense_featured_video_type:
intense_featured_color:
Tagged under